To seria prostych w budowie modeli sylwetkowych samolotów i szybowców. Projektując je miałem na uwadze również kwestię edukacji początkujących modelarzy. Zestaw pozwala na budowę w prosty sposób autentycznego modelu samolotu, który ponadto poprawnie lata. Budowa modelu z elementów zestawu wymaga dodatkowo tylko papieru ściernego i kleju. Oczywiście można konstrukcję pomalować zgodnie z wybranym oryginałem lub według własnej fantazji. Wszystkie modele zostały precyzyjnie przetestowane i zmodyfikowane aby zapewnić im poprawne latanie.
Paweł Janisiewicz
Największy i najnowocześniejszy samolot komunikacyjny świata. Samolot ten na dwóch pokładach może pomieścić do 830 pasażerów, a jego zasięg to 15 tys. kilometrów. Masa startowa to 560 ton! Jego długość wynosi 73 m, rozpiętość skrzydeł 80 m, a wysokość 8,5 m. Pierwszy i udany lot tego olbrzyma odbył się 27 kwietnia 2005 r. Do eksploatacji miał wejść w kwietniu 2006 r.
TS-11 „Iskra” jest dwumiejscowym samolotem szkolno-treningowym o napędzie odrzutowym opracowanym przez Tadeusza Sołtyka w roku
1958-59. Wprowadzony do produkcji seryjnej w 1962 r. i jest stosowany do szkolenia pilotów w polskim lotnictwie wojskowym. Pierwszy lot „Iskry” seryjnej odbył się w 1963 r. Samolot napędzany jest silnikiem turboodrzutowy SO-3 o ciągu startowym 9,81 kN, jego rozpiętość – 10,06 m, długość 11,15 m, wysokość – 3,50 m, powierzchnia płata – 17,50 m2; masa własna 2560 kg, masa startowa w konfiguracji gładkiej z 1200 dm3 paliwa – 3724 kg, maksymalna masa startowa – 3840 kg; osiągi samolotu z pełnym wewnętrznym zapasem paliwa: prędkość maksymalna na wysokości 5000 m – 720 km/h, prędkość przelotowa – 600 km/h, prędkość minimalna w konfiguracji do lądowania – 150 km/h, zasięg nawysokości 7000 m – 1400 km
To nowoczesny szybowiec zaprojektowany i wykonany w zakładzie Pana Bogumiła Beresia. Na szybowcu tym Janusz Centaka zdobył mistrzostwo świata w2006 roku. Dane techniczne:
>> rozpiętość 15 m,
>> długość 6,88 m,
>> wysokość 1,35m,
>> pow. nośna 8,64m\2,
>> ciężar 182 kg, max masa startowa 500 kg.
To zgrabny odrzutowy samolot szkoleniowy produkcji ZSSR. Był budowany na bazie znanego SU-25. Wystawiony na 38 aerosalonie w Paryżu budził duże zainteresowanie.
An-2 to wielozadaniowy samolot konstrukcji Olega Antonowa z 1946 roku. Od 1959 roku produkowany na licencji również w WSK- Mielec. „Antek” jest najliczniej i najdłużej produkowanym samolotem. W Mielcu wyprodukowano go w 12500 egzemplarzach. Ogółem wyprodukowano go na świecie w 20000 egzemplarzy w różnych wersjach. Rozpiętość 18,18 m , Długość 12,40 m, Wysokość 4,00 m, Masa 3450 kg, Prędkość max 258 km/h, min 90 km/h napędzany 9-cylindrowym silnikiem ASz-62IR o mocy 736 kM..
PZL-104 „Wilga” – to wielozadaniowy , 4 miejscowy samolot opracowany w Ośrodku Konstrukcji Lotniczych WSK-Okęcie w 1962 roku. Samolot ten projektowany był pod kątem potrzeb aeroklubowych tj. holowania szybowców, skoków spadochronowych, lotów rajdowo nawigacyjnych, lataniu precyzyjnym itp. Po modyfikacjach i zmianie silnika samolot wszedł do produkcji seryjnej w 1965 roku. Jest najliczniej budowanym w powojennej Polsce samolotem polskiej konstrukcji. Najpopularniejsza jego wersja to PZL-104 Wilga 35A. Na samolotach tych polscy piloci odnieśli wiele sukcesów na Mistrzostwach Świata i Europy Samolot jest konstrukcją półskorupową duralową wyposażony w 9 cylindrowy silnik gwiazdowy PZL AI-14R o mocy 260 KM, rozpiętość 11,1 m, długość 8,1 m, wysokość 2,9m, masa własna 850 kg, prędkość max 194km/h, zasięg 670 km.
PZL P 11c to Polski samolot myśliwski produkowany w Państwowych Zakładach Lotniczych na Okęciu skonstruowany przez Wsiewłoda Jana Jakimiuka z unikalnym i charakterystycznym kształtem płata Pułaskiego.Od roku 1935 był to podstawowy samolot polskich eskadr myśliwskich.Wymiary: rozpiętość skrzydeł 10,72m, długość 7,55m, wysokość 2,85m. Napędzany 9 cylindrowym silnikiem Mercury VI S2 o mocy 630KM osiągał prędkość do 390 km/h.Ten zestaw balsowy jest sylwetkowym modelem latającym.
